Характеристика автобусных маршрутов на 01.01.1986 год

автобусные маршруты 1 колонны:

характеристика маршрута номер 5 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - т-з Марупе
- длина кругового рейса 19,5 км
- время оборота 65 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 19,5 км/час
- эксплуатационная скорость 18,1 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 2 единиц и 33 минут
вне "пик" 1 единиц и 66 минут
- количество рейсов в сутки 39
- коэффициент непрямолинейности 1,25
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,8 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,5 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 7 (7а) на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Упесгривас
- длина кругового рейса 12,7 км
- время оборота 49 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 17,3 км/час
- эксплуатационная скорость 15,6 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 4 единиц и 15 минут
вне "пик" 3 единиц и 20 минут
- количество рейсов в сутки 137
- коэффициент непрямолинейности 1,27
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,4 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 3,1 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 8 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - ул.Рикшотаю
- длина кругового рейса 17,4 км
- время оборота 59 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 19,3 км/час
- эксплуатационная скорость 17,7 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 4 единиц и 14-15 минут
вне "пик" 2 единиц и 30 минут
- количество рейсов в сутки 181
- коэффициент непрямолинейности 1,50
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,7 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,8 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,3 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 10 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - ул.Брукленю
- длина кругового рейса 17,0 км
- время оборота 56 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 20,0 км/час
- эксплуатационная скорость 18,2 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 1 единиц и 56 минут
вне "пик" 1 единиц и 56 минут
- количество рейсов в сутки 62
- коэффициент непрямолинейности 1,70
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,3 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,3 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,8 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 11 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Яунциемс
- длина кругового рейса 43,1 км
- время оборота 128 минут, в том числе отстой 10 минут
- скорость сообщения 21,9 км/час
- эксплуатационная скорость 20,2 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 7 единиц и 18-19 минут
вне "пик" 5 единиц и 26 минут
- количество рейсов в сутки 105
- коэффициент непрямолинейности 1,96
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,6 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,6 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,0 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 12 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Рамава
- длина кругового рейса 24,5 км
- время оборота 66 минут, в том числе отстой 4 минут
- скорость сообщения 23,7 км/час
- эксплуатационная скорость 22,2 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 3 единиц и 22 минут
вне "пик" 1 единиц и 66 минут
- количество рейсов в сутки 71
- коэффициент непрямолинейности 1,88
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,6 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,2 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,8 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 22 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Агенство - аэропорт Рига
- длина кругового рейса 21,0 км
- время оборота 60 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 22,9 км/час
- эксплуатационная скорость 21,0 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 11 единиц и 5-6 минут
вне "пик" 6 единиц и 10 минут
- количество рейсов в сутки 321
- коэффициент непрямолинейности 1,21
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 2,4 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,6 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,3 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 23 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - т/з Баложи
- длина кругового рейса 31,6 км
- время оборота 89 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 22,6 км/час
- эксплуатационная скорость 21,3 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 8 единиц и 11-12 минут
вне "пик" 5 единиц и 18 минут
- количество рейсов в сутки 165
- коэффициент непрямолинейности 2,05
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 2,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,6 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,8 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 25 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - к-з Марупе
- длина кругового рейса 18,2 км
- время оборота 64 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 18,5 км/час
- эксплуатационная скорость 17,1 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 6 единиц и 11 минут
вне "пик" 3 единиц и 21 минут
- количество рейсов в сутки 158
- коэффициент непрямолинейности 1,36
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,2 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,8 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,8 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 26 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Катлакалнс
- длина кругового рейса 25,6 км
- время оборота 77 минут, в том числе отстой 7 минут
- скорость сообщения 22,0 км/час
- эксплуатационная скорость 20,0 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 2 единиц и 39 минут
вне "пик" 1 единиц и 77 минут
- количество рейсов в сутки 45
- коэффициент непрямолинейности 1,51
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,1 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 4,5 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 3,2 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 29 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: ул.Павлова - аэропорт Спилве
- длина кругового рейса 38,9 км
- время оборота 120 минут, в том числе отстой 10 минут
- скорость сообщения 21,2 км/час
- эксплуатационная скорость 18,0 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 12 единиц и 10 минут
вне "пик" 8 единиц и 15 минут
- количество рейсов в сутки 179,5
- коэффициент непрямолинейности 1,58
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 3,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,5 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,1 км
- тип маршрута I

характеристика маршрута номер 30 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Кипсала - Румбула
- длина кругового рейса 36,9 км
- время оборота 114 минут, в том числе отстой 7 минут
- скорость сообщения 20,7 км/час
- эксплуатационная скорость 19,4 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 8 единиц и 15 минут
вне "пик" 5 единиц и 23 минут
- количество рейсов в сутки 125,5
- коэффициент непрямолинейности 1,32
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,8 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,3 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,8 км
- тип маршрута I

 автобусные маршруты 2 колонны:

характеристика маршрута номер 1 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Бергюциемс
- длина кругового рейса 32,3 км
- время оборота 101 минут, в том числе отстой 7 минут
- скорость сообщения 20,6 км/час
- эксплуатационная скорость 19,1 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 10 единиц и 10-11 минут
вне "пик" 5 единиц и 21 минут
- количество рейсов в сутки 171
- коэффициент непрямолинейности 1,40
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,4 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,6 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,1 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 3 (3а) на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Шкиротава - Болдерая
- длина кругового рейса 54,0 км
- время оборота 170 минут, в том числе отстой 12 минут
- скорость сообщения 20,5 км/час
- эксплуатационная скорость 19,4 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 20 единиц и 8-9 минут
вне "пик" 10 единиц и 17-18 минут
- количество рейсов в сутки 202,5
- коэффициент непрямолинейности 1,50
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 6,6 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,5 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,9 км
- тип маршрута I

характеристика маршрута номер 16 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Бум.ф-ка Югла
- длина кругового рейса 27,1 км
- время оборота 76 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 22,9 км/час
- эксплуатационная скорость 21,3 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 5 единиц и 15-16 минут
вне "пик" 3 единиц и 26 минут
- количество рейсов в сутки 116
- коэффициент непрямолинейности 1,20
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 9,1 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 17 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Бум.ф-ка Югла
- длина кругового рейса 37,6 км
- время оборота 92 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 26,2 км/час
- эксплуатационная скорость 24,5 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 4 единиц и 23 минут
вне "пик" 2 единиц и 46 минут
- количество рейсов в сутки 75
- коэффициент непрямолинейности 1,65
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,1 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,4 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,3 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 19 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: мост Югла - Яунциемс
- длина кругового рейса 25,0 км
- время оборота 55 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 30,0 км/час
- эксплуатационная скорость 27,3 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 1 единиц и 55 минут
вне "пик" 1 единиц и 55 минут
- количество рейсов в сутки 40
- коэффициент непрямолинейности 1,67
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,2 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,9 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 9,4 км
- тип маршрута IV

характеристика маршрута номер 20е на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - ул.Парадес
- длина кругового рейса 33,3 км
- время оборота 87 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 24,7 км/час
- эксплуатационная скорость 23,0 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 14 единиц и 6-7 минут
вне "пик" 7 единиц и 12-13 минут
- количество рейсов в сутки 265
- коэффициент непрямолинейности 1,41
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 2,7 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,4 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 10,6 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 21 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Агенство - Гайльэзерс
- длина кругового рейса 20,8 км
- время оборота 70 минут, в том числе отстой 4 минут
- скорость сообщения 20,8 км/час
- эксплуатационная скорость 17,8 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 12 единиц и 5-6 минут
вне "пик" 6 единиц и 11-12 минут
- количество рейсов в сутки 292
- коэффициент непрямолинейности 1,28
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 3,6 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,0 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 28 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Югла - Лангстини
- длина кругового рейса 34,5 км
- время оборота 66 минут, в том числе отстой 4 минут
- скорость сообщения 33,4 км/час
- эксплуатационная скорость 31,3 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 1 единиц и 66 минут
вне "пик" 1 единиц и 66 минут
- количество рейсов в сутки 56
- коэффициент непрямолинейности "-"
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,1 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 4,2 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках "-" км
- тип маршрута V

характеристика маршрута номер 35 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Силикатный завод
- длина кругового рейса 29,8 км
- время оборота 83 минут, в том числе отстой 7 минут
- скорость сообщения 23,5 км/час
- эксплуатационная скорость 21,5 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 1 единиц и 83 минут
вне "пик" "-" единиц и "-" минут
- количество рейсов в сутки 16
- коэффициент непрямолинейности 1,42
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,3 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,8 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 8,3 км
- тип маршрута III

* обозначение "-" там, где в исходной таблице стоит прочерк

автобусные маршруты 3 колонны:

характеристика маршрута номер 2 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: ж/д вокзал - Вецмилгравис
- длина кругового рейса 30,1 км
- время оборота 92 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 21,6 км/час
- эксплуатационная скорость 20,2 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 19 единиц и 5-4 минут
вне "пик" 10 единиц и 9-10 минут
- количество рейсов в сутки 358
- коэффициент непрямолинейности 1,39
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 6,8 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,8 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,7 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 2а на 01.01.1986.
- наименование маршрута: ж/д вокзал - 3-ий поселок УЭЛ
- длина кругового рейса 35,0 км
- время оборота 102 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 21,9 км/час
- эксплуатационная скорость 20,6 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 2 единиц и 55 минут
вне "пик" 2 единиц и 55 минут
- количество рейсов в сутки 43
- коэффициент непрямолинейности 1,43
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 9 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Чиекуркалнс
- длина кругового рейса 19,8 км
- время оборота 76 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 17,0 км/час
- эксплуатационная скорость 15,6 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 4 единиц и 19 минут
вне "пик" 2 единиц и 38 минут
- количество рейсов в сутки 90
- коэффициент непрямолинейности 1,41
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,2 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,0 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 14 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Зверосовхоз "Югла"
- длина кругового рейса 25,4 км
- время оборота 84 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 19,5 км/час
- эксплуатационная скорость 18,1 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 2 единиц и 42 минут
вне "пик" 2 единиц и 42 минут
- количество рейсов в сутки 48
- коэффициент непрямолинейности 1,30
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 4,3 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,9 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 24е на 01.01.1986.
- наименование маршрута: ж/д вокзал - Мангали
- длина кругового рейса 49,9 км
- время оборота 122 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 25,8 км/час
- эксплуатационная скорость 24,6 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 6 единиц и 20-21 минут
вне "пик" 4 единиц и 31 минут
- количество рейсов в сутки 90
- коэффициент непрямолинейности 1,88
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,4 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 7,0 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 31е на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Дарзини
- длина кругового рейса 30,0 км
- сезонный летний
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 31еа на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Дарзини
- длина кругового рейса 32,0 км
- сезонный летний
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 32 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Югла - ул.Павлова
- длина кругового рейса 41,3 км
- время оборота 150 минут, в том числе отстой 10 минут
- скорость сообщения 17,7 км/час
- эксплуатационная скорость 16,5 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 27 единиц и 5-6 минут
вне "пик" 18 единиц и 8-9 минут
- количество рейсов в сутки 326
- коэффициент непрямолинейности 1,21
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 16,5 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,9 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,9 км
- тип маршрута I

характеристика маршрута номер 33 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Кундиньсала
- длина кругового рейса 16,8 км
- время оборота 61 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 18,0 км/час
- эксплуатационная скорость 16,5 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 1 единиц и 61 минут
вне "пик" 1 единиц и 61 минут
- количество рейсов в сутки 36
- коэффициент непрямолинейности 1,29
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,3 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 2,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 4,4 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 46е на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Вецмилгравис - Вецаки
- длина кругового рейса 10,0 км
- сезонный летний
- тип маршрута IV

автобусные маршруты 6 колонны:

  автобусные маршруты 8 колонны:

характеристика маршрута номер 6 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: А/ст. - Пречу-2
- длина кругового рейса 24,0 км
- время оборота 86 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 17,8 км/час
- эксплуатационная скорость 16,8 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 3 единиц и 27-29 минут
вне "пик" 3 единиц и 27-29 минут
- количество рейсов в сутки 74
- коэффициент непрямолинейности 1,54
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,2 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,4 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,9 км
- тип маршрута III

характеристика маршрута номер 15 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Югла-3 - к-т Маскава
- длина кругового рейса 29,0 км
- время оборота 80 минут, в том числе отстой 4 минут
- скорость сообщения 22,9 км/час
- эксплуатационная скорость 21,8 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 4 единиц и 20 минут
вне "пик" 2 единиц и 40 минут
- количество рейсов в сутки 35,5
- коэффициент непрямолинейности 1,71
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 1,7 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,3 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,8 км
- тип маршрута IV

характеристика маршрута номер 18 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: ул.Павлова - ВЭФ
- длина кругового рейса 28,0 км
- время оборота 90 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 19,8 км/час
- эксплуатационная скорость 18,5 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 10 единиц и 9 минут
вне "пик" ---
- количество рейсов в сутки 82
- коэффициент непрямолинейности 1,71
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 2,6 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 7,2 км
- тип маршрута IV

характеристика маршрута номер 27 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Шкиротава - ТЭЦ-2
- длина кругового рейса 11,0 км
- время оборота 30 минут, в том числе отстой 3 минут
- скорость сообщения 24,4 км/час
- эксплуатационная скорость 22,0 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 1 единиц и 30 минут
вне "пик" 1 единиц и 30 минут
- количество рейсов в сутки 70
- коэффициент непрямолинейности 1,22
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,3 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 5,1 км
- тип маршрута V

характеристика маршрута номер 47 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Плявниеки - Планетарий
- длина кругового рейса 19,0 км
- время оборота 66 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 18,7 км/час
- эксплуатационная скорость 17,3 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 14 единиц и 4-5 минут
вне "пик" 7 единиц и 9 минут
- количество рейсов в сутки 358
- коэффициент непрямолинейности 1,70
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 8,0 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,7 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 3,9 км
- тип маршрута II

характеристика маршрута номер 48е на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Плявниеки - Планетарий
- длина кругового рейса 19,2 км
- время оборота 58 минут, в том числе отстой 5 минут
- скорость сообщения 21,8 км/час
- эксплуатационная скорость 19,7 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 6 единиц и 9-10 минут
вне "пик" ---
- количество рейсов в сутки 126
- коэффициент непрямолинейности 1,71
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 0,3 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 4,0 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 6,9 км
- тип маршрута II

Отдельно стоящий маршрут под списком маршрутов 8-ой колонны:

характеристика маршрута номер 44е на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Агенство - Гайльэзерс
- длина кругового рейса 21,2 км
- время оборота 60 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 23,6 км/час
- эксплуатационная скорость 21,2 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 4 единиц и 15 минут
вне "пик" ---
- количество рейсов в сутки 79
- коэффициент непрямолинейности 1,31
- тип маршрута II

маршруты введенные после 01.01.1986.:

характеристика маршрута номер 49 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: ул.Павлова - Саркандаугава
- длина кругового рейса 36,4 км
- время оборота 106 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 21,9 км/час
- эксплуатационная скорость 20,7 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 8 единиц и 13 минут
вне "пик" 4 единиц и 27 минут
- нагрузка на маршрут при трудовых поездках 3,1 %
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 4,0 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 7,9 км
- тип маршрута IV

характеристика маршрута номер 50 на 01.01.1986.
- наименование маршрута: Шкиротава - Привокзальная площадь
- длина кругового рейса 27,0 км
- время оборота 89 минут, в том числе отстой 6 минут
- скорость сообщения 19,6 км/час
- эксплуатационная скорость 18,2 км/час
- количество автобусов на линии и интервал движения в рабочий день
"пик" 9 единиц и 10 минут
вне "пик" 5 единиц и 18 минут
- среднее наполнение при входе при трудовых поездках 3,8 условных балла
- средняя длина поездки при трудовых поездках 7,5 км
- тип маршрута II