Путешествие по Даугаве на Доле
Пятница выдалась тёплой и по-латвийски солнечной. Лето 2012 года уходило безвозвратно и в последний его день хотелось чего то особенного! Побродив по просторам интернета наткнулся на интересное предложение отправится в небольшой круиз по Даугаве на остров Доле. Времени было в обрез, так что я поспешил на набережную.
В пятницу, в 11 часов, на набережной царит затишье. По Даугаве ходит с десяток кораблей, но пока они все в режиме напряжённого ожидания. Только что пришёл стокгольмский паром, да и очередной круизный гигант уже пришвартовался у рижского берега, только вот приехавшие туристы не спешат отправится в плаванье. Оно и понятно, кто захочет снова оказаться на волнах после утомительной ночи на лайнере?! Других туристов, пока, не видно: местные все ещё на работе, а приезжие ещё бродят по городу вспоминая ночные сновидения. 11ти часовые круизы рижских корабликов под угрозой срыва.
Когда я нашёл нужный мне кораблик «Берзе», то оказалось, что и здесь существенный недобор экскурсантов: кроме меня была только одна бабушка с внуком. Оказывается они уже второй день пытаются куда-нибудь сплавать и всё никак. На мой вопрос, поедем ли сегодня, капитан пожимает плечами. Будут туристы– поедем, не будет – останемся на набережной. Менеджер фирмы, организующей круизы, по телефону обещает новых гостей и уговаривает остаться и подождать. А ждать есть чего: поездка предполагается долгая, 1,5 часа в одну сторону, затем час на посещение музея Даугавы на острове Доле и обратно. Цена, правда, кусается: 10 лат с человека за всё. Для детей, понятно, скидки. И пока спонтанные туристы, вроде меня, переваривали предложение, появились обещанные менеджером пассажиры и круиз начался.
Кроме двух членов команды маленького пароходика было всего шесть пассажиров: четыре взрослых и два ребёнка, по словам капитана этого достаточно, чтобы покрыть расходы на топливо. Отплываем мы от маленькой пристани прямо напротив старой портовой таможни.
Напротив, наКипсале, где когда-то разбирали на дрова прибывшие в Ригу струги, растут небоскрёбы будущего рижского Манхеттена.
Между Вантовым и Каменным мостами открывается знаменитый вид на старый город Латвийской столицы. Как и прежде, здесь снова стоят корабли, правда теперь это круизные теплоходы, а не торговые корабли.
Старинный остров Кливерсала стремительно меняет свой облик, в самом центре уже возвышается громада Национальной Библиотеки.
А вот бывшая центральная улица острова, Акменю, тихо прозябает в тени стеклянного гиганта.
Впереди раскинулся железнодорожный мост
У железнодорожного моста то тут, то там торчат руины старого железнодорожного или земгальского моста.
За мостом начинается ещё один остров, Мукусала. Когда-то здесь находился Коберншанце, старинное укрепление Риги, где существовал кирпичный завод. Сегодня на островке несколько жилых домов и конторы.
Здесь своего превращения в офисы ждёт и старинный корпус завода всемирно известной фирмы «Carl Zeiss». В Риге завод этой фирмы появился в 1912 году. Потом здесь открылась радиофабрика Лейбовица, в советское время это один из цехов завода «Радиотехника». Теперь... ничего, пока только одни перспективы.
А вот и стрелка Луцавсалы. На ней в ближайшем будущем будет новый городской парк. Старенькие огородики уже снесли, только многочисленные плодовые деревья напоминают, что здесь когда-то были целые колонии приусадебных участков.
С другой стороны пустынный Заячий остров. Сейчас трудно себе представить, что ещё 50 лет назад здесь жили люди, современного островного моста не было и добирались на Закюсалу исключительно по воде. Об этом острове и его превращении снят замечательный фильм «Яблоко в реке» с Иваром Калниньшем и Аквелиной Ливмане в главных ролях.
Дальше– центр Луцавсальской усадьбы. Здесь стоит памятник русским солдатам.
А в старой усадьбе расположился небольшой клуб водных видов спорта.
С другой стороны возвышается рижская телебашня. Со своими 368,5 метрами она является третьим по высоте зданием в Европе и самым высоким в Евросоюзе. Её главный конкурент, Берлинская башня на Александерплатц, не дотягивает до нашей всего на пол метра. Выше только Останкино и телебашня в Киеве.
Сразу за Закюсалой заканчивается маршрут большинства экскурсионных теплоходиков, ну а мы едем дальше.
За южным мостом начинаются поросшие лесом холмы Катлакалнса. Здесь за верхушками сосен, словно огромный неспелый арбуз, торчит крыша Катлакалнской церкви, построенной Кристофером Хаберландом.
Дальше тянутся многочисленные домики дачного кооператива «Зиедонис» и роскошные виллы в районе старого гипсового завода.
Когда то здесь стояли небольшие домики местных рыбаков, теперь тут живут с размахом.
А вот и стрелка острова Долес. Здесь, в местечке с милым названием Аннушка, когда-то находилась известковая печь. Теперь и тут многочисленные особняки с видом на Даугаву.
Мы свернули в Сухую Двину, левый рукав Даугавы у острова Доле, и медленно приближаемся к пристани острова.
А вот и она. Когда-то неподалёку была старая переправа, которая соединяла остров с Кекавой, но после строительства Рижской ГЭС её упразднили.
Музей Даугавы на острове Доле, как всегда, встречает тишиной. По залитым изумрудным светом парковым дорожкам ходят немногочисленные туристы, поют птицы и где-то далеко лает собака. Жизнь на острове всегда не такая как на материке: тихая, неспешная.
В тени деревьев стоит хутор «Меллупи».
Здесь всё как в старину. Дом разделён на две части - хозяйственную и жилую. В центре дома стоит старая печь.
Есть и кладовка ,
и кухня,
и жилая комната.
Экспонаты для музея собирали по окрестным хуторам, по этому вся обстановка характерна именно для жителей берегов Даугавы.
Напротив жилого дома – небольшая клеть.
Рядом можно осмотреть специальные устройства для ловли миноги и лосося. Эти деревянные мостки устанавливали прямо в реке, ведь реки Латвии часто были достаточно мелкими.
За этнографической частью парка находится старинный обелиск с именами владельцев усадьбы острова Долес. Это представители остзейского баронского рода Лёвис оф Менар.
Чуть дальше выставлены пушки и фрагмент памятника Петру Первому. Когда-то это были части красивого обелиска, который стоял в Саласпилсе. Там был большой военный лагерь. Во время Первой мировой войны монумент, установленный в лагере, был уничтожен, а его остатки просто скидали в яму и закопали. В 2007 году фрагменты нашли строители и передали их в музей.
Неподалёку есть и урна в память о Фридрихе Ливене, которую перевезли из одной из затопленных усадеб Даугавы.
А вот и сама усадьба Долес. Всё так же проста и прекрасна, как и много лет назад.
Внутри расположился музей Даугавы. После прогулки по музею как то понимаешь, что Даугава действительно судьбоносная река для Латвии. Тут и история, и быт, и традиции – всё сформировалось благодаря водам Двины.
Интересна и история острова Доле, который после постройки Рижской ГЭС потерял большую часть своей территории. В водах «рижского моря» скрылись леса, дома и пастбища. Часть населения из затопленной территории переселили на берег, часть на оставшуюся половину острова. За историей одной островитянки могла наблюдать вся страна, ведь это Вайре Вике Фрейберге.
Затопление острова Доле
За усадебным парком расположилась небольшая зона отдыха. Здесь,на высоком берегу Даугавы, на залитых солнцем зелёных лужайках оборудованы места для отдыха, детская площадка, кострища.
Когда то в этом месте стояла беседка, в которой хозяева усадьбы ожидали своих гостей, которые, как и мы, приезжали на лодках или пароходике.
Кстати о нём, наш «Берзе» ещё совсем недавно был рабочим кораблём рижского порта, обслуживал буи и другое оборудование. Потом его решили переделать в экскурсионный кораблик. Навигация на Доле очень сложная: Сухая Двина мелкая, заболоченная речушка и кораблям с низкой осадкой никак не пройти, а вот «Берзе» с этой задачей справляется.
Пора в обратный путь. Обогнув Доле по старому маршруту мы вновь в водах основного рукава Даугавы. Когда-то здесь было много порогов, по латышски «румба». Отсюда и современное название прилегающего правобережного района – Румбула. Теперь этот район известен благодаря обширному авторынку, а в советское время здесь был один из аэропортов Риги. Его ангары, похожие на небольшие холмики, видны с реки до сих пор.
Далее начинается красивый променад Кенгарагса. Недавно его снова немного продлили ведь в будущем он станет частью велодорожки Центр-Дарзини.
Вот корпуса фабрики резиновых изделий «Красный квадрат» сегодня они пустуют.
В тени липовых аллей вьётся набережная Кенгарагса. Когда-то здесь жили портовые рабочие, лоцманы и рыбаки, стояли лесопилки и швартовались струги. Сегодня это один большой спальный район.
За южным мостом жилые многоэтажки отступают и на первый план выходят небольшие островки и безымянная лагуна, где теперь катаются на яхтах.
Вот и островной мост на горизонте, а за ним набережная Московского форштадта, она тоже пока в ожидании перемен.
Напротив, на Закюсале, расположился комплекс телецентра. Он пришёл на смену одноэтажным домикам Даугавских рыбаков.
А вот и квартал красных амбаров. Тут когда-то было старое рижское предместье– Ластадия. А в наше время вокруг амбаров создаётся новый культурный центр Риги, в скором времени появится променад у реки и велодорожка.
Вот и башни старого города. Наш вояж подошёл к концу.
В целом могу сказать, что поездка на Доле стоила каждого отданного мною лата. Хотя в музее Даугавы я бывал уже не раз, но благодаря поездке на корабле всё путешествие осталось в памяти как нечто небывалое. Очень хочется, чтобы этот маршрут существовал и дальше. Если у Вас появится желание, будет хорошая погода и подберётся небольшая компания, то непременно отправляйтесь на остров Доле на корабле!
Подробнее тут.
В экспедиции побывал Кирилл Соклаков
Если Вам понравилась статья, можете подписаться на новости:
